Havarisan polovnjak: kako prepoznati oštećenja

Zašto je havarija ozbiljnija nego što izgleda

Havarisano vozilo nije samo pitanje estetike. Auto koji je pretrpeo jak udar može da ima oslabljenu noseću konstrukciju, lošije ponašanje u sledećem udesu i trajno narušenu geometriju trapa. To znači manju bezbednost za vas i porodicu, brže habanje guma i delova, i znatno nižu stvarnu vrednost od one koju plaćate.

Najveći problem je što se kvalitetno „sređena" havarija na prvi pogled ne vidi. Limarija se ofarba, delovi zamene, a auto izgleda kao nov. Zato treba znati gde da gledate — jer detalji odaju priču koju prodavac prećutkuje.

8 znakova havarisanog ili farbanog auta

1. Razlika u nijansi laka. Posmatrajte auto na dnevnom svetlu, iz ugla. Ako se nijansa ili sjaj razlikuju od dela do dela, taj deo je farban.
2. Neravnomerni razmaci (zazori). Vrata, haube i blatobrani treba da stoje paralelno i jednako razmaknuti. Neravan zazor ukazuje na zamenu dela posle udara.
3. Tragovi prefarbavanja (overspray). Sitne kapljice boje na gumenim zaptivkama, staklima, plastici ili farovima znače da je deo naknadno farban.
4. Tekstura laka. „Narandžina kora", talasi ili mat flekice na laku su znak da to nije fabrička boja.
5. Šrafovi na šarkama. Ako su šrafovi na šarkama vrata ili haube zarezani i „načeti", delovi su demontirani i ponovo montirani.
6. Tragovi zavarivanja na šasiji. Sveži, neoriginalni varovi i nabori na nosećim delovima znak su ozbiljnog udara.
7. Datumi na staklima. Originalna stakla imaju slične datume proizvodnje. Ako je jedno mnogo novije, menjano je — najčešće zbog loma u udesu.
8. Tragovi poplave. Vlaga ispod tepiha, rđa na zavrtnjima sedišta, miris buđi ili magljenje farova odaju auto koji je bio pod vodom.

Kako se havarija proverava stručno

Golim okom se vidi mnogo, ali ne sve. Profesionalci koriste debljinomer laka — uređaj koji meri debljinu boje na svakom delu karoserije. Tamo gde je auto farban, sloj je deblji od fabričkog, pa se prefarbani delovi otkrivaju i kad izgledaju savršeno.

Uz to, pregled vozila na lift-u otkriva stanje šasije i tragove popravki odozdo, a provera istorije po broju šasije (VIN) može da pokaže ranije prijavljene štete, naročito kod uvezenih vozila.

Zašto se stručna provera isplati

Kupovina havarisanog auta bez znanja znači da plaćate punu cenu za vozilo koje vredi znatno manje — i koje može da bude manje bezbedno. Jedna provera debljinomerom i stručnim okom košta neuporedivo manje od greške koju pravite kupovinom „mačke u džaku".

Naša provera polovnog vozila pre kupovine otkriva farbane delove, tragove udesa i popravki, da znate tačno šta kupujete.

Zakažite proveru pre kupovine — i ne plaćajte havariju kao ispravan auto.

Često postavljana pitanja

Da li je farban auto uvek loš? Ne nužno — sitna popravka jednog blatobrana nije isto što i teška havarija. Ali svaki farban deo treba da znate i da se odrazi na cenu.

Šta je debljinomer laka? Uređaj koji meri debljinu boje na karoseriji. Otkriva farbane i prefarbane delove čak i kad izgledaju kao fabrički.

Kako da prepoznam auto koji je bio pod vodom? Po vlazi i rđi na neočekivanim mestima, mirisu buđi i magljenju farova. Takva vozila su naročito rizična zbog elektronike.