Vraćena kilometraža: 8 znakova na koje morate paziti

Zašto se kilometraža uopšte vraća

Kilometraža je prva stvar koju kupac gleda — i upravo zato je prva meta prevaranata. Auto sa „malo pređenih" kilometara deluje očuvanije i prodaje se skuplje, pa se vraćanje kilometar sata isplati onome ko prodaje, a skupo košta onoga ko kupuje.

Problem nije redak. Procenjuje se da kod popularnih modela u Srbiji svaki treći automobil ima vraćenu kilometražu, a kod uvezenih vozila je rizik i do tri puta veći. Današnji digitalni brojači se ne „odvrću" ručno kao nekad — kilometraža se menja softverski, neka za par minuta a neka za par dana, i na prvi pogled se ništa ne primećuje. Zato morate da gledate ono što se ne može tako lako prepraviti: tragove habanja.

8 znakova vraćene kilometraže

1. Volan, ručica menjača i papučice. Ako su izlizani i sjajni, a brojač pokazuje malu kilometražu — nešto ne štima. Ovi delovi se troše srazmerno pređenom putu.
2. Sedište vozača. Ulegnuće, pohabane bočne stranice i izgužvana koža kod „malo pređenog" auta su jasan signal.
3. Pedale i nagazne gumice. Izlizana guma na papučici kočnice i gasa otkriva pravu priču, čak i kad je tepih nov.
4. Dugmad i komande. Sjajni, izbrisani simboli na komandama, start-dugmetu i žmigavcima ne idu uz nisku kilometražu.
5. Servisna knjižica. Nedostaju pečati, ili kilometraža između servisa „skače" nelogično (npr. prvo 120.000, pa kasniji servis na 90.00 sa izgovorom da je greška).
6. Zapisi sa tehničkog pregleda i registracije. Kilometraža se beleži pri pregledu — ako se ne poklapa sa trenutnim stanjem, to je dokaz.
7. Instrument tabla. Tragovi skidanja, ogrebotine oko table ili sumnjivo „nova" tabla mogu da znače intervenciju.
8. Sumnjivo „osvežen" enterijer. Nov volan ili nove papučice na inače starom autu često služe da sakriju habanje.

Kako da proverite kilometražu zvanično

Vizuelni pregled je prvi korak, ali nije dovoljan. Pravu sliku daje istorija vozila: zapisi sa tehničkih pregleda kod nas i provera po broju šasije (VIN) za uvezena vozila kroz specijalizovane servise. Tu se vidi da li je kilometraža vremenom rasla pravolinijski ili je u jednom trenutku „pala".

Važno: i kad istorija deluje čisto, neke prevare se vide samo kroz stručni pregled stanja motora, trapa i enterijera u celini. Brojke se mogu doterati, ali ukupno stanje auta teško laže.

Poseban oprez kod uvoza

Uvezeni automobili nose najveći rizik jer su istorija i kilometraža često „sređene" pre dolaska na naše tržište. Ako kupujete uvoz, insistirajte na proveri po VIN broju i uporedite stanje auta sa onim što piše u oglasu i papirima.

Zašto se stručna provera isplati

Sto hiljada lažnih kilometara znači da kupujete istrošeniji auto nego što mislite — a kvarovi stižu mnogo pre nego što očekujete. Cena jedne stručne provere je zanemarljiva u poređenju sa razlikom u vrednosti i budućim popravkama.

Naša provera polovnog vozila pre kupovine otkriva pravo stanje i tragove vraćanja kilometraže, da kupujete na osnovu činjenica, a ne priče prodavca.

Zakažite proveru pre nego što platite — i kupujte bez prevare.

Često postavljana pitanja

Da li se digitalnan kilometar sat može vratiti? Da, poprilično je skupo ali i dalje je moguće. Obično se radi na vozilima koja su puno prešla i u odličnoj opremi.,

Može li se vraćena kilometraža dokazati? Često da — kroz detaljnu dijagnostiku, kao i kroz neslaganje stanja auta sa prikazanom kilometražom.

Koliko je čest ovaj problem u Srbiji? Dovoljno čest da se isplati proveriti svaki auto — naročito uvezeni, gde je rizik višestruko veći.